據悉，文明東越江通道項目西起文明東路白龍路交叉口，沿文明東路往東走行，在美苑路以西約300m及以東約350m處設置敞開段，然后下穿濱江西路、南渡江至江東新區東橫二路，終點位于東橫二路瓊山大道交叉口。項目全長4380m，其中隧道段全長2720m，接線道路全長1660m。另外，項目在濱江西路設置地下互通立交匝道，匝道全長約2.3km，在規劃濱江東路預留互通立交。

 文明東越江通道項目現場施工正忙。吳祝好 攝

項成軍介紹，圍堰吹填就是用充泥管袋作為支撐，將沙子填充進去，支撐起用特殊材料制作且具有防水功能的沙袋，起到擋水滲透的作用。工人們將浮箱放在水面上后，在上面展開沙袋，一邊往袋子里充沙，一邊讓沙袋慢慢沉入江底。這些填滿沙子的袋子從岸邊向江中延伸，同時按照梯形，從江底往上層層壘起，確保圍堰底部穩固。在圍堰吹填施工的同時，還要同步進行鋼板樁施工。  

“垂直于南渡江岸線，施工人員分別從江東西兩岸對立方向進行圍堰吹填，且在南渡江中間留一個斷口，保持江水順利流通。”項成軍說，在斷口處再經兩次直角轉彎進行圍堰吹填，分別連接到江東西岸形成一個“口”字型的圍堰，然后將“口”字型圍堰里面的水抽干并清除淤泥，變成陸地一樣，方面施工人員建設隧道。

      文明東越江通道項目現場施工正忙。吳祝好 攝

  “在施工過程中，我們將結合海口的氣候和現場地質特點，控制地面沉降和防滲漏。”項成軍告訴記者，海口市處于低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋氣候，夏季高溫多雨，秋季多臺風暴雨。對工作的安排、施工的連續性、質量的穩定性等都帶來較大的麻煩與困難，必須采取切實可行的夏季、雨季及臺風季施工措施，確保工程質量符合國家現行有關設計、施工及驗收規范，達到綜合評定優良等級。

本工程基坑開挖大深度達22.6m，基坑保護等級定為一級。在施工中需要控制基坑變形與地面沉降，確保工程自身及周圍環境的安全，把基坑變形量與地面沉降量控制在一級保護的允許值之內。由于結構底板大埋深達22.6m，地下水對地下砼結構的壓力很大，為此采取有效措施確保砼的自防水性能，提高變形縫、施工縫的施工質量做到結構砼內實外光，墻板與接縫無滲漏。