文瓊高速施工現場
記者在現場看到,一臺中大DT1900攤鋪機整幅攤鋪,三臺碾壓機緊接著對攤鋪在路面上的瀝青進行初壓、復壓、終壓,工程監理人員現場實時監測,每道施工工序一環扣一環,有條不紊地進行著。
“你看,文瓊高速路面二標施工都是我們修的,作為央企,我們采用的施工技術與設備跟港珠澳大橋路面施工設備一樣,也是用中大攤鋪機,都是一流的。”正在現場負責施工技術指導項目總工的王洪偉,指著眼前一路上鋪設的路基自豪地對記者說,參與文瓊高速路面二標項目部建設的一共有170多人,大部分來自遼寧、黑龍江、吉林等,今年春節,除了大年三十和初一休息兩天外,項目部所有人員從春節前一直在工地上干到現在。目前,該標段共30.25公里,基層路面施工已完成總工程量的80%。
中國鐵建文瓊高速項目部黨工委書記張敘東介紹,文瓊高速項目是中國鐵建在海南做的第一個項目,于2017年12月入場。
文瓊高速公路作為海南“田”字型高速公路主骨架之一,起點順接海文高速公路,終點與環島東線高速公路在瓊海博鰲機場北側交叉,全長65.7公里。預計2019年11月通車,建成后將成為文昌和瓊海兩市之間的快速通道,行車時間將縮短至半小時。
儋州至白沙高速全線復工,力爭明年底通車
儋州至白沙高速是2019年續建省重點建設項目,今年春節假期過后,已有超過5000名施工人員返回項目工地施工,力爭明年底建成通車。
“進出口同時施工,兩頭對打,這樣可以節省一半時間,就可以確保2019年年底貫通這條隧道。”儋州至白沙高速項目部白石山隧道負責人陶先生介紹,位于白沙境內的白石山隧道是儋州至白沙高速長的隧道,總長2公里。儋州至白沙高速全長約36公里,總投資32億元。目前各標段正在組織開展大干100天競賽活動,確保全年完成12億元投資。項目采取“代建+監理”一體化管理模式,從設計、線型、施工等環節層層把好生態關。