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海口這條“交通大動脈”要通車啦

計劃在6月底

快和小布一起康康

“路緣石安裝施工總共89600米長，我們一個月完成施工！” 在海口江東新區白駒大道改造及東延長線項目現場，工人孔慶林和工友創造了施工的新紀錄，質量過硬，為后續路面瀝青鋪設工序贏得工期。

讓孔慶林格外自豪的是，他們辛勤的付出奪回疫情影響的工期，加快了建設進度。項目5.6公里長的新建段路面已經露出“真容”，道路主線鋪滿瀝青，新建橋梁路面已建好，一條江東新區交通大動脈加速成型。據了解，項目正在加緊推進改造段施工，計劃6月底通車。

自制“炮機神器” 省時省力效率高

“保工期需要超常規，我們有秘訣。”5月30日上午，在新建段工地，中交四航局白駒大道改造及東延長線工程項目經理部副經理羅有想蹲在地上，摸著眼前的路緣石，安裝的平整度讓他很滿意。

作為資深工程管理人員，羅有想深知，路緣石安裝，是瀝青鋪設的前置工序，也是保工期的重要環節。面對被疫情耽誤的一個多月工期，施工方中交四航局創新推行“超常規施工模式”：將原來的1個工區劃分為3個工區，加大施工人員和機械投入，高峰期1300多名工人，齊心按下建設“快進鍵”。

“為了保障瀝青鋪設，我們組建有150多名工人的路緣石安裝隊伍，細分為多個安裝小分隊，分片包干，流水線施工作業，有時甚至需要24小時施工。”羅有想介紹，安裝路緣石是個技術活，沒有辦法大規模使用機械，因此施工單位找來的都是經驗豐富的技術工人。

60多歲的孔慶林來自廣東湛江，全程參與路緣石施工中，他向記者展示介紹了一臺自制的運輸“神器”，大大提升了施工效率。這臺機器因長得像微縮版的大炮，被工人們成為“炮機”。“路緣石很重，輕的一百多斤，重的有兩百多斤，從存儲區運到作業區，靠人工搬的話不僅速度慢，也存在安全隱患。”針對這個施工痛點，孔慶林和工人們利用輪胎等材料，現場制作了“炮機”，省時省力，為一個月完成新建段路緣石安裝打下堅實基礎。

排水路緣石 生態道路初長成

5月30日上午，記者來到位于江東大道旁的新建段工地，走訪中發現項目主車道和輔道之間的綠化帶路緣石有點不一樣。人們常見的道路路緣石都是平的，這里的路緣石中間卻有一個個凹槽。

“這是排水路緣石，下雨天的時候，雨水可以直接通過這個凹槽流入綠化帶，被更大程度收集利用。”羅有想告訴記者，項目部根據海口雨季長的實際特點，在項目建設充分體現海綿城市理念，打造生態道路。

為了提升道路品質，中交四航局夯實地下排水管網建設，廣泛采用透水瀝青，建立完善的雨水分流系統，形成自然積存、自然滲透、自然凈化的生態平衡。同時，專業的綠化工程施工方，在綠化上采用喬、灌木搭配，充分體現了熱帶植物多樣性，形成一條自然生態景觀大道。

“我們注重建設智慧道路，設置智慧公交站，并鋪設物聯網傳感設備，預留建設空間，為未來無人駕駛做好準備。”羅有想介紹，由于道路沿線村莊眾多，項目在確保安全的前提下，還因地制宜做好道路旁開口設計，方便周邊群眾日常生產生活。

鉚足干勁確保6月底通車

白駒大道改造及東延長線項目包含2.3公里長的改造道路段、5.6公里長的新建道路段、600米長的東四路新建段。“目前，東西路已經建成，具備通車條件，新建段工程量已完成97%，正在進行路燈安裝、交通標識標線劃設等，力爭5月底基本建成。”羅有想說。

在項目建設中，項目黨支部和沿線村黨支部密切攜手，堅持黨建引領，齊心破解施工遇到的難題，讓黨旗在復工復產一線高高飄揚。美蘭區靈山鎮鄉村振興工作隊和沿線村黨支部黨員帶頭，上門服務，做好群眾思想工作，為項目滿負荷施工營造良好的環境。

“在做好工地常態防疫的同時，項目部堅持以超常規的認識、舉措和行動爭取超常規的實效，在加快推進海南自貿港建設中爭創新速度、爭作新貢獻。”羅有想表示，項目正在加緊推進改造段施工，計劃6月底通車。項目建成后，將成為連接海口主城區和江東新區總部經濟區的交通主干道，加密交通路網，優化道路路網結構，加快江東新區開發建設。

來源:海口發布

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