7月1日，記者從湛江市委宣傳部獲悉，新建廣州至湛江高速鐵路重要工程湛江灣海底盾構隧道開工建設，廣湛高鐵全線開工，該條鐵路線建成后，將無縫對接未來建設的湛海高鐵，直通海南。

據了解，作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵是廣東省建設里程*長、投資*大的高鐵項目，計劃于2024年建成，全線約400公里，共設10個車站，按客專雙線電氣化標準設計，設計時速350公里。

據了解，規劃建設的湛江至海口鐵路（湛海高鐵）位于祖國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口。

承建單位中鐵十四局集團項目總工程師高始軍接受媒體記者采訪時介紹，廣湛高鐵將采用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底，該隧道為全線控制性工程，全長9640米，其中明挖段928米，盾構段7352米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進*長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

據介紹，采用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現有城市天際線，避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行。同時，湛江市是強臺風高發地，過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。

據了解，作為國家“八縱八橫”高速鐵路網、沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，項目建成后，廣州到湛江的時間將從現在的3個多小時縮短到2小時以內，并將與合湛高鐵、湛海高鐵無縫對接，大大縮短與粵港澳大灣區、北部灣城市群、海南自貿區（港）的時空距離。

來源:海南日報

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