8月1日

海口白駒大道改造及東延長線項目

將正式通車

該道路全長約8.5公里

于2018年12月28日開工

為江東新區城市主干路之一

道路起點位于白駒大道與瓊山大道交匯處

終點至江東起步區規劃一橫路

海口白駒大道改造及東延長線。

白駒大道改造及東延長線是海口市中心區連接江東新區CBD總部區的東西向交通干道，也是展現江東新區美好形象的重要窗口。該道路通車后將緩解海口市東部連接外城區的交通壓力。

該項目設計之初就堅持“生態化、海綿化、智慧化、人性化”的先進設計理念，遵循“世界眼光、國際標準、海南特色、高點定位”的要求，是一條集景觀生態智慧于一體的道路。

全線設置公交專用道

海口市非機動車流量大，且白駒大道設計道路等級高，橫斷面寬。該道路在道路交叉口設置非機動車等待區及行人二次過街等候區，結合使用者需求，全方面體現人性化細節。在過街斑馬線設置發光地燈，配合語音提示，提高通行安全性。夏季在等候區設置噴霧降溫設施，提高出行舒適性。

白駒大道全線設置公交專用道。結合道路橫斷面設計，公交專用道設置于輔路外側車道或主路*外側車道，結合現狀及規劃用地，利用道路交叉口出口車道或側分帶設置港灣式公交車站。

根據道路沿線不同地塊功能和過街需求設置過街方式，城鎮段實現交叉口地面過街；生態綠心段設置橋下掉頭通道、人非過街通道、生態綠廊慢行通道、下穿車行通道等過街設施，保證主線交通的通暢及過街安全。在地下過街通道內，通過視頻監控、路面濕滑監測，獲取通行環境信息，有效地指導行人安全通行。

兩側風景走廊扮靚道路

道路兩側風景走廊是一大亮點。兩側風景走廊劃分為城市記憶、生態綠廊、濱海窗口三大段落，展現城市實現生態價值的綠色生產生活方式及城市發展的現在與未來。以舒暢林冠線結合開闊的草坪空間，打造濱海開闊景觀視線。其中，城市記憶位于瓊州大橋與瓊山大道十字路口至大昌路口的改造段兩側，生態綠廊位于大昌路口至江東大道二期的新建段兩側，濱海窗口則位于起步區（東四路）兩側。

該道路海綿設計根據本地特點，充分考慮工程對周邊環境的影響，結合景觀設置多種海綿設施。采用“滲、滯、蓄、凈、用、排”多種措施，消納雨水，減少徑流污染，使得“小雨不濕鞋、中雨不積水、大雨不內澇”。

沿道路側分帶設置下沉式綠地，雨水通過5公分高生態路緣石流入綠地。當雨水較大時，過量的雨水通過溢流口匯入雨水收集管道，收集的雨水經過截污井凈化后進入蓄水池，過量雨水將溢流到路邊的植草溝，通過植草溝匯集的雨水就近排入河道。

打造全面協同的智慧道路

白駒大道合桿設計遵循規范性、美觀性、擴展性的原則，利用鄰近合桿、功能歸并；背包整合與落地；多箱合一、隱蔽部署；區分應用、分層掛載等對策對路燈、投光燈、各類指示牌、攝像頭、交通指示燈、智能環境監測設備進行合理整合。

通過定制共用背包箱、落地箱做到“多箱合一”。按照功能對合并后的桿件掛載內容進行梳理和細分，并根據各類應用從空間、高度上進行設計排布，滿足合桿需要的同時，避免不同應用間的干擾和影響。

在物聯網、大數據、人工智能與傳統行業互融互通，科技迅猛發展的今天，面向未來的城市基礎設施泛在感知和適應自動駕駛的城市交通街景下，白駒大道項目的智慧化設計融合創新、集成全球*先進的傳感測試、智能網聯、高精地圖技術，打造人、車、路、環境全要素感知，全面協同的智慧道路，并通過“云端”的“數據流動”實現智慧管理。

來源:海南省政府網

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