“十四五”期間

海南將新建、擴建海口到瓊海等

3條以上高速路

新增高速路里程超300公里

同時

海南將實現雙向兩車道的公路

通到80%農村行政村

今年將啟動里程費改革

環島旅游公路

計劃2023年上半年完成

24日，列席海南省六屆人大四次會議的海南省交通廳廳長鄧小剛在接受新海南客戶端、南海網、南國都市報記者采訪時透露了這些信息。

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推進美蘭機場三期、三亞新機場、儋州機場規劃建設

鄧小剛介紹，“十四五”期間，海南交通運輸工作總的目標是，到2025年，基本建成綜合立體交通網絡框架，綜合運輸服務效率和品質得到明顯提升，創新發展和可持續發展能力顯著增強，治理體系和治理能力進一步完善，交通強國先行區建設取得重要突破，綜合交通運輸體系對海南自貿港建設的引領支撐作用得到充分發揮。期間，將推進美蘭機場三期擴建和三亞新機場、東方貨運機場、儋州機場規劃建設。

打通高速路堵點，新增高速路300公里以上

“十四五”，海南將重點打通高速路堵點。期間，計劃新增高速路里程達到300公里以上。“十四五”，計劃重點擴容、新建高速路3條，包括：海口到瓊海高速路擴建，新建海口經澄邁到儋州的高速路，新建陵水經三亞到樂東的高速路。

“東線高速將重點擴建海口到瓊海段，項目正在前期調研階段。西線海口到儋州、洋浦段，將新建一條從海口經澄邁到儋州機場，再到那大的新高速。此外，將建成陵水經三亞到樂東的高速公路。”鄧小剛介紹。

環島旅游公路計劃2023年上半年完成

“十四五期間，旅游公路建設實現歷史性突破。”鄧小剛介紹，一方面，海南將加快推動已開工的環島旅游公路建設，該項目里程近1000公里，計劃2023年上半年完成。

同時，“十四五”期間，海南將建成環熱帶雨林國家公園旅游公路。此外，將進一步改善重要旅游景區景點、度假區交通條件的改善，實現快速聯通。“十四五末，圍繞國際旅游消費中心，一些重大的旅游公路工程要全面建成，形成一個完整的旅游公路體系。”鄧小剛說。

重點從三方面入手改善農村出行條件

在改善農村出行條件上，海南將如何推進？鄧小剛介紹，“十四五”要繼續推進“四好農村路”高質量發展，全面推行縣、鄉、村三級“路長制”。海南將從三個方面重點改善農村交通：一，繼續提升農村公路建設，“十四五”期間實現雙向兩車道的公路通到80%農村行政村；第二，改造一批農村公路的危橋、涵洞，徹底消除農村公路中的安全隱患；三，更加高質量地為農村居民出行提供便利的條件，進一步完善農村公交的覆蓋，在100%行政村通公交的基礎上，讓老百姓對公交服務更加滿意。

將探索建立更加開放的海運政策體系

鄧小剛同時強調，圍繞“運輸來往自由便利”，將全面落實并更加完善交通運輸涉及自貿港建設的政策、制度。如，今年將探索建立更加開放的海運政策體系。研究建立海南自貿港航運經營管理體制，推動航運業各項財稅優惠政策落實落地，吸引國際船舶在“中國洋浦港”船籍港登記注冊，做大做強國際船舶登記業務，促進航運要素加快集聚。加快打造西部陸海新通道國際航運樞紐。持續推動郵輪游艇產業高質量發展。打造面向太平洋和印度洋的航空樞紐。此外，將推動貨運物流降本增效。

利用北斗自由流收費技術 推進里程費改革

1994年1月1日起，海南在全國率先實行了公路規費征收模式改革，將“公路養路費、過橋費、過路費和公路運輸管理費”即四費合一為燃油附加費，并統一在燃油銷售環節價外征收。隨著海南省經濟社會不斷發展，將繼續深化收費公路制度改革。政府工作報告提出，2021年將啟動里程費改革，任務完成過半。該項工作如何推進？推進的意義有哪些？

鄧小剛介紹，里程費改革總的原則是堅持“一腳油門踩到底”，通過利用北斗自由流收費技術，對以前的公路收費模式進行全新的改造。

“通過改革，方便百姓出行，同時不增加老百姓負擔，能繼續體驗到‘一腳油門踩到底’的無感收費，并進一步解決現在收費不公平的問題。”鄧小剛表示，改革還將更好解決公路建設和養護上可持續的資金來源及公路建設市場化建設機制等問題。

結合環島旅游公路建設 打造世界新能源體驗中心

列席海南省六屆人大四次會議的海南省工業和信息化廳黨組書記王靜透露，海南將以百億級產業來打造的世界新能源體驗中心，優先注重世界新能源體驗中心的功能性建設。“它是一種綜合體，一個是新能源汽車品牌的集中展示。交易體驗的意思就是要修一些特殊的跑道，把新能源汽車的性能、智能網聯的性充分發揮出來。”

王靜表示，目前海南已著手初步方案推動，未來將結合海南環島旅游公路中的驛站建設，把世界新能源體驗中心打造成為海南的新亮點。

來源：南海網