01支撐高質量發展三極方面

一是全力支撐做大做強海口經濟圈，突出海口國際性綜合交通樞紐城市的定位，加速海港、空港綜合交通樞紐建設，建設瓊州海峽綜合運輸通道，推進區域內重要節點及與外部地區的高效聯通，更好地支撐海口經濟圈發展能級提升。

二是全力支撐做優做精三亞經濟圈，推動“大三亞”地區協同共建一體化交通網絡，推進G98大三亞擴容工程，支持三亞國際郵輪母港建設，推動交通運輸與旅游服務深度融合發展。

三是全力支撐加快儋洋經濟圈發展，推進“中國洋浦港”船籍港建設，增強洋浦港國際海港樞紐能級，打造西部陸海新通道國際航運樞紐，加快儋州洋浦交通運輸一體化發展，打造環新英灣快速交通網絡，助力港產城融合發展。到2025年，力爭實現全島3小時通達，三極經濟圈內實現1小時通勤。

02打造同城化交通“三網”方面

一是積極推進“快速網”規劃建設，加快完善環線+“豐”字型的高速公路網，到2025年，高速公路網絡實現更高質量的互聯互通，全省高速公路通車總里程達到1500公里。

二是加快推進“干線網”提質升級，以提升公路網絡通達性為重點，實施干線公路網提質升級工程，優化網絡結構，提升服務水平，到2025年，力爭全省普通國省干線公路網中二級及以上公路占比達到80%以上。

三是持續推進“基礎網”廣深覆蓋，建設海南特色的“美麗公路”，推進環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路、環新英灣旅游公路等項目建設，更高質量推進“四好農村路”建設，加強不同層次網絡間的銜接。

03構建一體化運輸系統方面

一是提升客運一體化服務品質，構建高效便捷的綜合客運樞紐體系，推進海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐工程、三亞亞龍灣綜合客運樞紐等項目建設，進一步提升美蘭機場綜合客運樞紐服務水平，實現各種運輸方式的無縫銜接。構建一體化的城際客運服務體系，加快完善“快進慢游”旅游交通服務體系。

二是推動現代物流業降本增效，構建集約高效的物流基地體系，加快建設國家物流樞紐基地，支持海口商貿服務型、三亞空港型、洋浦港口型國家物流樞紐承載城市建設，加快推進海南洋浦國際智慧供應鏈中心等物流樞紐項目建設，建設完善物流樞紐集疏運體系，推進集疏運道路建設，打通“*初一公里、*后一公里”。

來源：海南日報