近日,在三亞河口通道工程項目D匝道施工現(xiàn)場,40余名工人在冬日暖陽下,搶抓側墻鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業(yè),力爭在春節(jié)前完成主體結構施工。目前,該段長125米的隧道敞開段底板已全部澆筑完成。
▲三亞河口通道工程項目效果圖
鐵四院-中鐵二十局三亞河口通道工程總承包項目部經(jīng)理謝俊介紹,項目現(xiàn)有150余名工人,分布在先開段D匝道、鹿回頭始發(fā)工作井、接收工作井、A線圍護結構4個工作面,協(xié)同奮戰(zhàn),搶抓施工進度,力爭在2026年6月實現(xiàn)通車。“今年3個匝道的主體結構已相繼推進,預計*早在8月份左右,就能在跨河口的管幕段實施頂進作業(yè)。”
▲航拍正在建設中的三亞河口通道工程項目。
“D匝道起點段自去年9月開工以來,已完成80%左右的工程進度,預計在春節(jié)后完成暗埋段施工,之后繼續(xù)向前延伸,坡度逐步下沉,從‘正負零’直到地下30米,直到三亞港碼頭交通導改的施工。”中鐵二十局施工項目部經(jīng)理劉冰表示,春節(jié)期間,該項目將保障重點施工段不停工,以便工期如期推進。
三亞河口通道工程項目作為省重點項目,是三亞交通規(guī)劃重要通道之一,也是三亞首個水下隧道工程。該項目總投資26.7億元,設計隧道總長3.118千米,含1條主線,3條匝道及8個出入口,建成后預計能減少市民5公里的繞行路程,緩解主干道交通壓力,進一步完善路網(wǎng)功能。
▲航拍正在建設中的三亞河口通道工程項目。
該項目河口段為全海底作業(yè)、采用設計牽頭的EPC模式建設,以充分發(fā)揮設計院和施工單位融合優(yōu)勢,助力項目整體高質(zhì)量推進。“在EPC模式指導下,各部門能夠協(xié)同配合,快速解決問題,全面打開工作面。”劉冰表示,依據(jù)項目整體進度安排,今年預計能完成55%左右的工程進度,目標產(chǎn)值8億元。
來源:三亞日報